 |
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | JIMA Aluminum |
| Orzecznictwo: | IRIS,ISO9001，ISO 14001， IRIS. |
| Numer modelu: | 5052 |
| Minimalne zamówienie: | negocjacje |
|---|---|
| Cena: | Negotiations |
| Szczegóły pakowania: | paleta drewniana |
| Czas dostawy: | 20 ~ 30 dni |
| Zasady płatności: | T/T, L/C |
| Możliwość Supply: | 1000 MIESIĘCZNIE |
| Aplikacja: | Tablica kontenerowa Van Transportu Kolejowego | Kształt: | Płyta, Arkusz, Panel |
|---|---|---|---|
| Standard: | GB/T 3880-2006, GB/T 3880-2012 | Nazwa: | 5052 H32 Cienkie blachy aluminiowe |
| Stop: | 5052 | temper: | h32 |
| High Light: | 5052 H32 cienkie blachy aluminiowe,cienkie blachy aluminiowe do kontenerów 0,8 mm |
||
5052 H32 Cienkie blachy aluminiowe o grubości 0,8 mm ~ 8 mm do płyty kontenerowej Van transportu szynowego
Klasyczny stop:
5052, 5754, 5083, 5A06 6101, 6005, 6005A, 6082, 6063, 6N01, 6061, 6106 ,7003, 7N01, 7005, 7020
Zastosowanie aluminium wTransport kolejowy złożony:
1>Transport kolejowy, taki jak deska podłogowa,
2> Solebar,
3> Ściana boczna,
4> Cantrail,
5> Dach i podparcie
6> Lekka kolej,
7> Metro
8> Szybka kolej.
9> Zewnętrzna blacha nadwozia, wewnętrzna blacha dekoracyjna, deska dachowa i podłogowa.Ponadto.
10> Niektóre aluminiowe rurki o niewielkich rozmiarach są również używane do urządzeń wentylacyjnych i transmisyjnych w pociągach.
11> Konstrukcja nadwozia transportu kolejowego, ostoja i rama.
12> Szeroko stosowane w samolotach transportowych, ciężarówkach, przyczepach, autobusach, samochodach, pociągach i statkach.
13> Może być stosowany do prawie wszystkich dziedzin transportu, takich jak statek, samochód, kolej i samolot transportowy.
Zalety aluminium JIMA:
Wysoka wytrzymałość,
Doskonała wydajność wytłaczania,
Dobra spawalność i dobra odporność na korozję itp.
Powyżej Te płyty są szczególnie odpowiednie do konstrukcji nadwozia, podwozia i ramy.
Specyfikacja blachy walcowanej na gorącoWpola transportowe
| Seria ze stopu | Typowy stop | Typowe tempo |
Grubość (MM) |
Szerokość (MM) |
Długość (MM) |
| 5××× | 5052, 5A06,5083 | F, 112 | 12~260 | 1000~3800 | 2000-38000 |
Specyfikacja blachy walcowanej na gorąco
| Seria ze stopu | Typowy stop | Typowe tempo |
Grubość (MM) |
Szerokość (MM) |
Długość (MM) |
| 5××× | 5052575450835086 | F, 112 | 3~12 | 2000~2600 | 2000-24000 |
Specyfikacja blachy z wyżarzanego aluminium
| Seria ze stopu | Typowy stop | Typowe tempo |
Grubość (MM) |
Szerokość (MM) |
Długość (MM) |
|
5×××
|
5754,5083,5086,5A06,5052 | O,H111 | 3~12 | 1000~2600 | 2000-24000 |
| O | 12~260 | 1000~3800 | 2000 ~ 38000 |
Blacha walcowana na zimno
| Seria ze stopu | Typowy stop | Typowe tempo |
Grubość (MM) |
Szerokość (MM) |
Długość (MM) |
|
5××× |
5052 ,5754 |
O,H34,H12,H22,H32,H14,H24, H34,H16,H26,H36,H18,H28,H38 |
0,2~3,5 | 1200~2650 | 2000-12000 |
5052 Blacha ze stopu aluminium Zastosowanie w transporcie
| Aplikacja | Stop | Klasyfikacja produktów | Typowym zastosowaniem |
| 5xxx | 5052 H34 | Płyta | Płyta kontenera vana. |
Płyty aluminiowe do transportu kolejowego złożonepokaz obrazów:
Płyty aluminiowe do transportu kolejowegozdjęcia przedstawiają:
Osoba kontaktowa: Annie
Tel: Whatsapp:+8615000729029
